据报道，由我国机械工程学会铸造分会携手德国纽伦堡世界博览集团一起举行的第十七届上海世界压铸暨有色铸造展（CID 2023）将于7月12日至14日在上海举行。CID是亚太地区极具影响力的专业有色压铸展，本届展会以“迈向大压铸年代的协同开展与立异”为主题，将“一体化压铸”元素融入本届展会，特设“未来已来”一体化压铸主题馆，将约请职业抢先公司携其已在大型一体化压铸成型工艺方面的产品及技能使用会集露脸。
民生证券表明，冲压件及压铸件在轿车车身中使用散布广泛，其间冲压件可通过热成形/一体式冲压等方法完成轻量化；大尺度铝合金压铸件催生一体化压铸工艺，可大起伏削减冲压及焊接流程，降本增效。特斯拉引领一体化压铸职业开展，一体压铸产品有望从后底板产品拓宽至前舱、中底板、电池托盘等相关零部件。造车新势力转型包袱小，快速跟进，整车厂加快布局。爱柯迪、旭升集团、美利信、嵘泰股份、文灿股份、广东鸿猷、多利科技、博俊科技、瑞鹄模具等零部件公司加快布局一体化压铸，工业趋势明亮。
德邦证券剖析称， 一体化压铸工业链上游为压铸机、资料与模具厂商，中游为铝合金压铸厂，下流为主机厂。①上游：一体化压铸需求免热合金资料，国内立中集团、上海交大、广东鸿猷、湖北新金洋等已研制成功，资料端竞赛充沛。一体化压铸对模具的强度及耐性要求更高，模具端以未上市企业为主，当时6000吨模具已量产，12000吨正在研制中。大型压铸机是完成一体化压铸的根底，力劲科技为职业龙头，12000吨以上压铸机有望助力整车等级一体化压铸件。②中游：国内压铸职业会集度较低，中游压铸厂商纷繁布局，文灿、鸿猷、拓普等较为抢先。③下流：特斯拉首先推出一体化压铸，引领职业开展趋势。群众全新SSP渠道将引进一体化压铸，后车身一体式铝压铸样件成功下线。国内新势力奋勇赶上，蔚来较为抢先；吉祥、比亚迪、长城等传统车企也已入局。
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