冲压工艺可分为分离工序和成型工序两大类。分离工序包括落料、冲孔、修边等，成型工序包括拉伸、弯曲、翻边等。针对各工序中可能会存在的起皱、开裂、回弹缺陷，提出较为详细的预防的方法与解决方案。
一、绝大部分冲压制件都会产生回弹缺陷，回弹产生的最终的原因可归纳如下，即零件在冲压变形后，材料由于弹性却载，导致局部或整体发生变形。冲压材料、压力大小和模具状态等都会影响回弹。对于回弹缺陷，解决思路如下u.(1)补偿法，即根据弯曲成形后五金冲压件回弹量的大小，预先在模具上作出等于此工件回弹量的坡度，来补偿工件成型后的回弹，该方法中所需补偿的回弹量大小主要是根据人工经验估计或CAE数值模拟分析结果来确定；(2)拉弯法：在板料弯曲的同时施加拉力，以此使得板料内部的应力分布较为均匀，进而减少回弹量；(3)局部加压法：使变形区变为三向受压的应力状态，从根本上改变弹性变形的性质；(4)通过局部加筋及其他增加刚度的方法，以提高冲压件刚度，减少变形。
二、起皱缺陷产生的最终的原因是由于板料受到挤压，当平面方向的主、次应力达到程度时，厚度方向失稳。按照皱纹形成原因不同，可将其分为两种类型，一种是由于进入凹模腔内材料过多而形成的材料堆积起皱；二种是由于板料厚度方向失稳或拉应力不均匀而产生的失稳起皱。为了该缺陷，具体的解决思路如下：(1)从产品设计角度考虑：尽量减小翻边高度；使造型剧变区域呈顺滑状态连接；对于产品易起皱部位可适当地增加吸料造型；(2)从冲压工艺设计方面出发：加大压边力，控制进料速度；工艺补充增加圆形或方形拉延筋；在合理范围内增加成形工序；(3)对于冲压材料的选择：在满足产品性能的情况下，对于一些易起皱的零件，应选用成形性较好的材料。
三、开裂缺陷形成的最终的原因在于材料在拉伸的过程中，应变超过其限度，较直观的表现是制件表面产生肉眼可见的裂纹。通常可以将其分为三种类型：一种是由于材料杭拉强度不足而产生的破裂，断裂原因一般是由于凸、凹模圆角处局部受力过大造成的；二种是由于材料变形量不足而破裂，如尖点部位的开裂；第三种是由于材料内有杂质引起的裂纹。因此，为了预防断裂缺陷，根本的措施是减少应力集中现象。具体方案如下：(1)选择合理的坯料尺寸和形状；(2)调整拉延筋参数，防止由于胀力过大引起破裂；(3)增加工艺切口，材料合理流动，变形均匀；(4)改进润滑条件，减小摩擦力，加大进料速度；(5)减小压边力或采用可变的压边力，以控制进料阻力；(6)采用延展性和成形性较好的材料，减少裂纹。
根据实际制作的完整过程中的冲压力、模具的构造及高度等诸多方面展开分析，将现有的制造设施基础相结合，设施的应用和模具的设计工作有着密切关系。应该要依据相关的设计制定相关设计所需并决定设备的类型。
假如应用制造的设备较小，冲压相关计算数值较小，然而模具需要的规格较大时，要选择的设施相对较大。
根据模具的实际规格做出合理的选择，选择符合高度及漏料孔大小的设备。模具的设计问题则必须要格外注意这几方面：起先冲压力和模具的平衡；其次计算好数据，校准相关功率；然后在弯曲等工序中，为了零件的质量上的问题，需要对制作的完整过程进行校准，以汽车零件的制造能够顺利进行。
一辆汽车的车身、内部机构以及车厢座位等，均是钢板经过冲压工艺制造产出的。汽车五金冲压件的制造工艺是汽车生产的基本技术能力，其决定着汽车车身的性价比和外观等多种方面。汽车构成中较直观的部分就是汽车的车身，同时也是汽车中的重要构成部分。汽车的制造工艺必然的联系到汽车的使用周期，高速的提升汽车零件冲压制造工艺，冲压工艺是汽车行业中的重要竞争力。
模具制造质量的水平，直接反映出冲压件质量水平，如何合理判定冲压件质量状态，较好的缩短模具制造周期和整改模具问题，所以明确统一冲压件检测验证的方法及判定标准特别的重要，以下就围绕冲压件常用检测验证的方法进行详细介绍。
用干净的纱布将冲压件的表面擦干净，用柔性砂网紧贴冲压件表面沿纵向打磨至整个表面，每张纱网可使用检验15个外观件。
(1)用干净的纱布将冲压件的表面擦干净。(2)检验人员需戴上纱手套，五指并拢，指肚沿着冲压件纵向紧贴冲压件表面触摸，感受冲压件外观的凸凹不平，要触摸冲压件的所有表面和轮廓。这种检测验证的方法取决于检验员的经验。(3)需要时可用油石打磨被探知的可疑区域并加以验证。
(1)用干净的纱布将冲压件的表面擦干净，可选择大油石尺寸：50x25x200mm或小油石尺寸10*10*100mm进行打磨，使用油石的自重进行打磨，不能对零件施加附加压力。(2)对有圆弧的地方和难以接触到的地方用比较小的油石打磨。对于圆角和难以接触的区域，应当使用合适的小油石(小油石尺寸10*10*100mm或8*100mm的半圆形油石)。(3)油石打磨的方向基本上沿纵向进行，并且很好地贴合冲压件的表面，部分特别的地方还可以补充横向的打磨。
油石粒度选择取决于表面状况(如粗糙度、镀锌等)。建议用细粒度的油石，应选择油石粒度应不小于800#。
冲模中的冲压工艺设计是一类典型的创新设计过程。尤其是KBE技术的引人将是推动冲模创新设计的途径。在工件设计阶段，要对工件的加工特点做多元化的分析，拟定模具类型、基本工艺参数，并不断优先选择工艺方案。冲模使用阶段，起先是进行产品冲压活动，然后是针对在不同使用时期出现的问题采取对应的措施加以解决。在冲模阶段，将创额设计的方法与体系应用于冲压工艺设计过程。
尤其是冲模数字化与智能化设计，起先是采用人工与计算机相结合的方法，由人工完成产品图展开、工序设计与条料排样、凹模布置等工序。其次是根据零件冲压需求任意编程滑块的行程、滑块速度曲线、下死点保压时间、公称压力等，使模具加工技术具有、高寿命的特征。
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