奔驰E级“断轴”现已是早有耳闻，乃至是“惊扰”了国家质检总局，此前中国轿车质量网现已就此事展开了问题搜集，最近在贵州又产生了一例奔驰E级“断轴”事端。
21日家住兴义市的向女士向媒体反映，她新买仅两个月的的奔驰E300L轿车，在高速上行进过程中减震器轴遽然断了，对此她吓得不敢再开这台车，并向4S店提出了退车和索赔要求。
去年年12月初，向女士到贵州兴义市恒信之星奔驰4S店提了一辆奔驰E300L，花费了58万多。提了车子后向女士与先生开车到河南的老家春节。本年2月6日向女士在回来兴义市的过程中，在高速路上车辆出了缺点。
据向女士回想，其时三穗县杨家寨桥邻近遽然感觉车辆车头遽然下沉，认为车辆爆胎，所以她一边留心周围路况，一边选用点刹办法将车辆停在应急车道上。据向女士所说，其时车辆在正常行进，速度在100码左右，莫名的呈现这样一种问题吓得她不敢再开这辆车。
作业产生后向女士联系了高速救援，经过救援拖车将车辆拖到了最近的三穗高速收费站，当天车辆被拖到了邻近的铜仁奔驰4S店，在2月11日车辆再被组织拖回到兴义。
“之后，车辆一向没有详细的处理办法。”向女士说，刚购买了两个多月的新车呈现这类问题，现在放在店中现已半月余，店中也没有给出相应处理结果。“他们要求拆车查看，可是拆车后谁担任？处理的办法是什么？”向女士说，现在自己的要求便是退车，一起要求4S店补偿相应丢失。
关于此事，兴义市恒信之星奔驰4S店相关担任这个的人说，年后向女士到店进行过交流，可是因为对方心情比较激动，要求封存车辆，不允许做拆车的相关判定剖析，所以车辆一向放置在这里。一起4S店方面也表明，需求拆开减振、轮胎钢圈等部件，拆下来后反馈给厂家，与厂家交流后才干与对方协商出终究的处理方案。
早在本年1月份，中国轿车质量网就现已发文搜集奔驰E级“减震器开裂”问题，“北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、开裂”的质量投诉问题的搜集，这将为国家商场监督管理总局有关部门轿车缺点查询提供线索，一旦坐实，总局可能会展开轿车缺点查询和召回监管作业。
网络上关于奔驰减震器下叉结构开裂失效事例现已是多不胜数，而有业内人士解说称，（奔驰E级）主减震杆下叉冲压件结构规划不良导致的强度不行，左摇右晃要么失衡变形要么根部折断。“断轴问题”可大可小，奔驰E级“断轴”是偶发性仍是规划原因，恐怕只要奔驰厂家才干给出精确解说，但这么长期以来，奔驰好像也并没有揭露回应此事，“受外力所造成的”的抽象回应仍是难以让人服气。
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