新年长假海外买卖周，特斯拉累计大涨33％，为2013年5月以来的最大单周涨幅。特斯拉发布的2022年第四季度及全年财报显现，2022年第四季度又是一个打破纪录的季度，2022年也是发明新纪录的一年。当行业界的新能源轿车企业仍在亏本时，特斯拉在2022年完成了137亿美元的盈余，经营赢利率达16.8％。强悍的本钱控制能力，被行业界视为特斯拉获得赢利以及开展的根本盘。
业界以为，特斯拉本钱优势大幅抢先的重要原因之一便是其在2021年开端选用一体化压铸技能。一体化压铸具有出产功率、制作本钱、资料收回等多方面优势，有望推翻传统轿车制作工艺。比照传统轿车制作工艺的冲压、焊装、涂装及总装四个环节，一体化压铸将冲压及焊接环节进行兼并，简化了车身的制作的完好进程。与传统轿车制作比较，轿车一体化压铸在制作本钱、出产功率、人力本钱、资料收回等多方面具有优势。组织剖析，特斯拉技能进步和降价带来的竞赛压力使得新能源轿车被逼将上游本钱下降的利益彻底让渡给用户，压铸一体化有望加快推进，大型压铸机及一体化压铸产品供货商具有最高壁垒及商场空间。
该组织研报提及：11月14日，广东鸿猷公告拟非公开发行A股募资22亿元用于大型一体化轻量化轿车零部件智能制作项目等，其背面反映出在新能源车加大铝合金用量的布景下，压铸企业乘势而上的新局面。新能源车添加电池包、铝车身件等产品，大幅度的添加单车用铝量。工信部《节能与新能源技能道路kg/辆。铝合金商场顺势开展，咱们估计2025年国内轿车用铝量有望达653万吨，铝合金商场规模有望达2610亿元。现在铝合金压铸件制作业竞赛格式涣散，在此布景下，压铸企业纷繁募资扩产抢占先机，敞开出资扩产之路。2022年以来已有21家压铸及压铸模具企业经过非公发、可转债等方法募资，募资总额超240亿元，其间爱柯迪、文灿股份、广东鸿猷2022年别离募资15.7/28.2/22亿元，据公司公告发表，项目投产后爱柯迪、广东鸿猷2022年新增产能别离为3710/500万套。此外，铝合金压铸件在轿车上的使用逐渐呈大型化、一体化趋势，各压铸企业纷繁布局大型压铸机，现在文灿股份、广东鸿猷、美利信等均布局9000T以上压铸机，有望推进后地板下一代大型一体化压铸件产品落地，一体化压铸春风已至。
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